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现阶段，我国已有不少省份通过省级出资或依托现有省属国有企业等多种形式组建省级港口企业，作为省域内展区域港口整合的核心。该整合路径具有鲜明的自上而下的 性，易于在短时间内形成较大规模的整合态势。二是引入企业，共同推进区域港口整合。目前，该整合路径被辽宁省与海南省所采用。辽宁省引入招商局集团参与区域港口整合，以充分利用招商局集团在产业集聚、产城联动以及全球化物流网络运营等方面的突出优势。
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京津冀商贸物流规划待出在京津冀物流一体化的语境下，河北正因北京加速疏解非首都核心功能而衍生出巨大的物流建设空间，而京津两地同样需要解决 一公里的物流需求。24日，京津冀商务部门推动落实协同发展战略工作会议在津召，副总理出席了此次会议。据了解，此次会议提出要制定《京津冀商贸物流发展专项规划》，将由商务部会同京津冀三地共同组织完成规划编制工作。对此，商务部研究院消费经济研究部副主任赵萍认为，这是京津冀三地商贸物流业发展的顶层设计，今年完成规划，是和十三五规划相衔接的要求，也是与京津冀协同发展推进的时间表相一致。
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